Este artículo ha sido publicado originalmente en es.boats.com.
Probamos la nueva Cap Camarat 10.5 WA, una lancha walk around tan versátil que puede satisfacer casi todos los programas de navegación.
Si su idea de este verano es hacer cruceros cortos, travesías veloces, deportes de deslizamiento, submarinismo, navegar con hasta diez personas, pescar, etc. es muy posible que la embarcación que necesita sea la última Cap Camarat 10.5 WA de Jeanneau.
La Cap Camarat 10.5 WA de Jeanneau es la de mayor eslora de la gama. Foto: Diego Yriarte.
Dentro de la línea de embarcaciones a motor del astillero Jeanneau, la gama Cap Camarat cuenta con tres versiones, Walk Around, Day Cruiser y Center Console y más de una docena de modelos de los cuales la 10.5 WA es la de mayor eslora y prestaciones.
Esta embarcación no ha dejado de lado las líneas deportivas, pero ofrece un importante volumen que permite unos interiores con un salón convertible en cama doble y una litera bajo el cockpit; aunque, no cabe ninguna duda que facilita aun más la vida exterior con dos espacios bien diferenciados.
Vida exterior
Al ingresar por popa, por las plataformas de baño desde el agua, o desde el muelle pues la amplitud de hacia las bandas permite el acceso lateral, el suelo queda a la misma altura de la bañera, con una puerta en el lado de babor. Las dos plataformas de baño laterales a los motores se unen por un pequeño pasillo entre el espejo y la prebañera. Son muy prácticas tanto para disfrutar del agua, como para realizar tareas de mantenimiento y reparación en los motores.
En la bañera, los asientos laterales abatibles son opcionales. Foto: Diego Yriarte.
El espacio de la bañera es muy amplio. Se ha dispuesto un asiento en L con respaldo sobre el espejo, que se complementa con un asiento abatible a estribor y otro a babor, para casi rodear la mesa de dinette que, por supuesto, se puede bajar para completar un solario de dimensiones considerables. Hacia proa, el mueble de cocina exterior lo tiene todo: una doble pica, espacio de trabajo, la opción de instalar un grill eléctrico, nevera y mucho espacio de guardado. Está ligeramente elevado, solo un escalón que mejora la vista del puesto de mando y también la altura interior.
El mueble de la cocina exterior domina el área de la bañera e incluye varias posibilidades de guardado. Foto: Diego Yriarte.
Este mueble queda situado prácticamente en el centro de la embarcación con un pasillo a cada lado y su estructura sirve de apoyo a los tres asientos del puesto de mando. Los pasillos conectan con los pasillos laterales que llevan al solario de proa y el área de trabajo con el fondeo. El pasaje es seguro y el balcón de acero inoxidable acompaña con la altura correcta para ofrecer un asidero durante todo el trayecto hasta proa donde queda abierto para facilitar el acceso por proa desde el muelle o marina.
El solario de proa cuenta con asideros y el balcón protege efectivamente. Foto: Diego Yriarte.
En el solario de proa caben tres ó cuatro personas; de hecho, hay cuatro posavasos. Si bien no es muy recomendable navegar con personas en la proa, al costado de las colchonetas se han dispuesto asideros.
Bajo cubierta
A babor del puesto de mando está la entrada que, mediante una puerta corredera integral de metacrilato permite el acceso al interior. El salón cuenta con una mesa que se puede bajar y completar la superficie de una cama doble trapezoidal. En babor se ha instalado una pequeña cocina y fregadero y en estribor un lavabo con ducha compartimentada, una posibilidad muy interesante en un barco de esta eslora. Hacia popa, justo debajo del puesto de mando, se ha dispuesto una litera doble. Las posibilidades del interior son diversas y se irán adaptando al uso de la tripulación.
Ritmo alto
Las propias líneas de casco y cubierta, sumadas al elegante diseño gráfico, logran un conjunto estilizado, pero es un barco voluminoso. La unidad que hemos probado estaba equipada con dos motores fueraborda Yamaha de 350 hp cada uno, la potencia máxima recomendada y no es poco. El mencionado volumen ha de ser empujado por 700 caballos y no podemos esperar unos datos de aceleración más que modestos, normal, es por ello que las planeadoras no llevan muebles de cocina, nevera, lavabo… Pero sí se destaca en un ritmo elevado de velocidad, no de velocidad punta, pero sí en estabilidad, entrada en la ola, equilibrio.
El casco con V profunda y doble step, diseñado por Michael Peters, se muestra efectivo en velocidades altas. Foto: Diego Yriarte.
El casco diseñado por Michael Peters presenta un sistema de doble step que propicia la entrada de aire que es guiado hacia unos canales paralelos a crujía, favoreciendo la navegación en regímenes de vueltas elevadas, al producir un menor rozamiento y superficie de contacto con el agua. En la prueba de mar la respuesta es correcta, aun con ligera marejadilla el asentamiento es correcto. La velocidad máxima obtenida fue de 47 nudos, pero fue evidente el incremento de velocidad a partir del punto de planeo, prácticamente el doble. Es difícil que despegue hasta superar las 3.000 rpm, pero en cuanto lo hace se acerca a los 20 nudos. Alrededor de las 4.000 rpm se puede mantener una velocidad de crucero estable de más de 25 nudos.
El puesto de mando con el timón entrado ofrece una sensación de control muy agradable y muy buena visibilidad. Foto: Diego Yriarte.
La tecnología avanza sobre el confort y el automatismo de la navegación, en este caso, Yamaha dispone de un sistema que controla automáticamente el trim de los motores y definitivamente lo hace mejor que una mano amateur; aunque le quita un poco de gracia, a mi gusto. Otra de las ventajas de la automatización es la capacidad de asistencia a la maniobra en puerto y atraque que ofrece el sistema de joystick.
En líneas generales, la Cap Camarat 10.5 WA es una embarcación que permite planes múltiples, pero es de agradecer la posibilidad de realizar travesías rápidas y cómodas con la posibilidad de pernoctar hasta cuatro personas. En el plan diario, puede incrementar el número de invitados hasta una decena. Con respecto a los opcionales, la lista es extensa pero es muy interesantes la posibilidad de instalar el Tip top, un techo rígido que se apoya en las brazolas y los parantes del parabrisas protegiendo toda la zona del puesto de mando. Durante la temporada estival agradecerá poder pilotar al resguardo del sol, pero quizá pueda extender su plan de navegación a los meses de invierno gracias a la posibilidad de instalar un cerramiento.
Especificaciones Cap Camarat 10.5 WA
Eslora total: 10.57 m (con plataforma)
Manga: 3.21 m
Peso sin motor: 4250 kg
Calado: 0.86 m
Combustible: 2 x 400 l
Agua: 160 l
Motor: 2 x 300 CV / HP
